作者 | 张一
修改 | 吴岩
群众轿车集团的软件问题从电动车蔓延至燃油车，近来，第八代高尔夫MK8宣告暂停交给。
“在内部查看过程中，咱们发现单个Golf 8车辆或许会遇到来自操控单元或在线衔接单元（OCU3）上的不可靠数据传输，这导致eCall /紧迫呼叫帮手的悉数功用不能确保完成。”群众方面称。
eCall软件体系可以使车辆在发作事端时可以与紧迫服务联络，欧盟法规规则2018年4月起出产的新车须装备该紧迫呼叫软件。
现在，群众方面并不清楚受软件问题影响的车辆数量，而该款车型在沃尔夫斯堡的出产作业并没有中止，下线的车辆将暂时停放在公司停车场。此外，群众旗下斯柯达品牌的第四代明锐车型也呈现相似状况，该款车型没有开端大规划交给。
群众投入巨大资金和人力去闯软件关，为何却百战百胜？
群众间隔“车轮上的iphone”，至少隔着一个特斯拉
这并非群众第一次为软件问题头疼。
备受瞩目的经典车型第八代高尔夫，本来方案2019年9月在法兰克福车展期间露脸，但因软件问题，群众不得不将其露脸时刻推延至上一年10月24日。一起，该款车型2019年的产值也大打折扣，从预期的10万辆下跌至缺乏8400辆。
群众第八代高尔夫MK8 来历：TopGear
被群众寄予厚望、甚至有“特斯拉杀手”之称的ID.3电动轿车，自2019年11月投产以来也一向饱尝软件问题困扰。上一年12月，因为面临很多的软件晋级问题，ID.3出产遇到“史无前例”的困难。
受此影响，群众首款根据MEB纯电动渠道打造的电动轿车，交给一再跳票。
本年2月，3万辆ID.3被曝或因软件问题抛弃夏日上市方案。德国《经理人》杂志其时报导称，到2月底，群众数百名试驾员每天陈述的过错多达300个，有超1万名技能人员在处理这样一些问题，而ID.3的发布时刻终究或许推延长达一年。
“将强壮的软件集成到群众轿车的新模型中，比给轿车通电要困难得多。”群众集团CEO赫伯特·迪斯在本年4月的一次内部沟通会上供认。
群众轿车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess) 来历：群众集团
面临艰巨的数字化转型使命，这家传统轿车制造商回身情绪坚决。
2019年6月，群众轿车集团建立独立软件部分Car.Software，在集团内为轿车软件和数字生态体系开发软件，相关联营公司和子公司的约3000位数字专家被归入此部分。本年3月，迪斯泄漏软件部分的研制人员到2025年将增至1万人，较原方案的5000人翻倍。
依照群众集团规划，到2025年，软件部分自主研制的轿车软件比例将从本年年初的缺乏10%，进步至不低于60％。为到达这一方针，群众集团专门拨款70亿欧元注入该渠道的技能研制。现在，群众内部现已组成新的软件部分，以施行“追逐特斯拉方案”。
“群众需求加快事务变革，以防止成为诺基亚。”迪斯着重，软件将占有未来轿车立异的90%，轿车将成为最重要的移动设备，成为“车轮上的iphone”。
但面临智能轿车范畴名副其实的霸主特斯拉，群众基本上没有一击之力。奔跑在全球各地的50万辆特斯拉智能轿车像一个巨大的神经网络，它们接连搜集数据，并每隔14天为用户更好的供给具有改善特性的新驾驭体会，“没有其他轿车制造商能做到这一点”。
迪斯供认，“群众想追上特斯拉，还有很长的路要走。”群众间隔成为“车轮上的iphone”，还至少隔着一个特斯拉。
摸着石头过河
包含群众集团在内的全球头部轿车制造商，正在谋划一场向软件公司转型的剧变。
来历：群众集团
在2019年的北美CES展上，戴姆勒首席执行官康林松将奔跑从头定位为“一家软件运营公司”。宝马称未来将专心于研制电动轿车等技能，推动软件和技能服务立异。美国轿车巨子通用轿车则在探究经过高利润率的服务，下降对传统制造业的依靠。
在这场转型中，中国轿车制造商也体现活跃。产销规划最大、A股市值最高的上汽集团，专门设立了CGO（首席增长官）一职，推动数字化事务。长城轿车此前建立了一级部分数字化中心（GDC），整合旗下技能中心和营销中心资源，蓄力一场大规划的数字化转型。
但关于传统轿车制造商来说，这场从克己动力总成到克己车载大脑的改变，使命艰巨且没有经验可寻，应战重重。
本年2月，通用轿车宣告因刹车操控软件问题，在全球第2次召回约16.2万辆轿车。该公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTAS）提交的文件显现，假如轿车经过通用轿车的手机使用长途发动，或许司机上车后等5分钟或更长时刻才发动轿车，该软件或许会使电动制动辅佐体系失效。
即便是现已靠卖软件回血10亿美金的电动车标杆企业特斯拉，也是摸着石头过河，一边享用软件盈利，一边霸占软件难关。
5月13日，特斯拉多位车主发微博称，特斯拉App呈现大面积宕机溃散状况，致使手机无法与车辆链接，手机钥匙失效，车主无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。这导致特斯拉车主不得不处于“盲开”状况。
在软件宕机景象之外，特斯拉车载体系安全疑云也并未散去。上一年8月，美国商业媒体Business Insider报导称，两个蒙面小偷在车载计算机体系做手脚，30秒内盗窃一辆已上锁的特斯拉 Model S。本年1月，腾讯科恩实验室指出，Model S上的Parrot模块存在两个缝隙，攻击者可借此经过无线协议长途攻入特斯拉车载体系。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯日前表明，2020年全球轿车行业充溢应战，许多投资者正在以全新的视角比较传统车企与特斯拉的吸引力。该组织一项查询显现，有54%的轿车行业投资者押注特斯拉会领导传统车企的转型。
一位知乎认证为“吉祥电子电器架构师”的人士此前向未来轿车日报请重视未来轿车日报（ID：auto-time）
